《常熟市建成区停车规划》即将出台

常熟市市第一人民医院是我市城区重要的交通吸引点，开车就诊的市民较多，由于内部机动车泊位配建不足，机动车与非机动车停放混乱，门口非机动车乱停乱放，占用了大量的人行道；总马桥区域菜场和小商业街聚焦，人流、车流拥堵，在高峰期，人行道完全被非机动车道占用，市民出行寸步难行。即将出台的《常熟市建成区停车规划》，对这些停车矛盾突出的区域，提出了改造慢车道、增加内部停车位供给、设置非机动车停车位等治理措施，来缓解当前日益突出的停车难问题。　　 

近日，常熟市举行《常熟市建成区停车规划》意见征求会，认真听取交通局、规划局、虞山镇、度假区等10多个相关部门的意见和建议，以便更好地完善我市中心城区近期和中远期停车规划。

随着经济发展，机动化水平不断提高，私家车拥有量保持高位增长态势，2011年末，本市私家车拥有量已达到164437辆，比2010年增长23.3%，占民用汽车拥有量的81.3%，私家车出行比例显著提高。由于受城市土地资源的限制以及早期城市规划建设标准的制约，市区停车难问题普遍存在。 

至2012年5月，本市城区三环路以内机动车规范停车泊位约71201个，已完全不能满足汽车拥有量的配额。其中建筑物配建规范停车位约46460个，约占规范停车泊位总量的62.25%；路外公共泊位约21187个，路内规范停车泊位约3554个。同时，市区还有很大一部分车辆通过闲置空地、小区内部道路等进行停放，是缓解当前停车供需矛盾的重要形式。

由市城管局、市公安局交通巡逻警察大队与东南大学交通学院联合精心编制的《常熟市建成区停车规划》，范围包括方塔区、招商城、兴福区、虹桥区、琴湖区及风景区。停车设施方案的制订主要为了解决近期中心城区停车难、乱停乱放等问题。《规划》对解决我市城区停车难问题，提出了停车场位置布局、各停车场泊位数量设定、停车场建造类型建议、停车诱导系统的建立等解决停车难问题的主要方法。

前期，市城管局、市公安局交通巡逻警察大队与东南大学交通学院对我市城区近期和中远期停车需求进行了大量调研、采集分析、预测评价，测算出至2015年，我市城区对公共停车泊位的需求总量为94080个，而现有停车位总量为71201个，还需配建停车位22879个；至2020年需求停车位总量134911个，在2015年需求总量基数上还需配建停车位40831个。 

让大家眼前一亮的是，从这次《常熟市建成区停车规划》意见征求会上获知，近期，本市还将会邀请市人大、政协、市民等社会各界代表，共同参与《常熟市建成区停车规划》的修改，相关部门将充分吸取收集整理各方有益的意见建议，进一步完善规划方案，努力将这件民心工程办实办好。