常熟第三条高架 看看工程进展到什么程度了

新春过后我市的重点交通工程陆续复工，常熟开建的第三条高架道路——通港路快速化改造工程中，有条件施工的标段正按序时进度抓紧建设。

通港路快速化改造工程西起三环黄河路互通，东至碧浒路前落地，路线全长约15.16公里，总投资56.5亿元，全线设置上下匝道7对，改建地面桥梁11座。主线高架采用双向六车道城市快速路标准，设计速度每小时80公里；地面辅路采用双向六车道一级公路标准，设计速度每小时80公里。全线设置8对上下匝道，预留1对匝道。

整个工程预计2019年建成通车，届时将成为连接市镇重要板块的快速通道，也为常熟及其周边地区的快速对外联系提供服务。

常熟第三条高架的建设进展如何？日前，常报小记来到了施工现场。

在S1标施工现场，工人们正在进行钻孔灌注桩施工。工程自去年年底完成部分段落交通转换后，S1标和S2标都在进行高架钻孔灌注桩的施工。

目前，S1标共有灌注桩1154根，已完成165根，占工程量的14%；S2标的1214根灌注桩也已完成66根，占工程量的6%。

不远处的钢筋加工场，摆放着多个钢筋材质的柱状物体。据了解，此物为钢筋笼，主要是为了支撑高架承台钢梁。钻孔结束后，就会把钢筋笼吊入孔内，进行混凝土浇灌和焊接。

据通港路指挥部S1标、S2标现场负责人黄家祥介绍，灌注桩完成后将进行高架下部结构承台的施工，紧接着是立柱和上部结构现浇箱梁的施工。今年计划在年内完成全部钻孔灌注桩施工，并完成30%的下部结构和10%的上部结构现浇箱梁施工。

记者在现场发现，S1标工程施工只占用了一部分的路面，车辆和行人占用了北侧部分老路通行。起于汪家塘东侧、终于三环路黄河路互通的S1标，全线长4.16公里，但受管线影响现只具备2公里长的施工作业面。黄家祥说，接下来还会采取保通道路、绕行等交通转换方式，积极拓展施工作业面，确保主线工程顺利推进。

目前我市第二条快速化道路，常沙线高架道路工程也正有序进行，常沙线的东南环段至东南大道段将于今年底通车。

常沙线快速化改造工程分为三个标段施工：S1标段（南三环新世纪大道互通枢纽至东南大道）；S2标段（东南大道至规划黄山路）；S3标段（规划黄山路至苏嘉杭高速沙家浜收费站）

S1标段开工一年来，该标段高架下部结构已全部完成，现浇箱梁完成了70%，总体工程量完成了近60%，工程按照预期目标顺时推进，预计今年年底S1标高架桥将具备通车条件。

在不久的将来，

常熟小伙伴去苏州上海那都是分分钟的事儿！