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近日,苏州交通运输局官网发布消息,苏州市中环快速路北线二期工程环境影响评价公众参与第二次公示。
中环快速路北线二期工程
横贯相城区和工业园区,
将与目前中环北线一期高架相接。
项目路线全长约16.6km,
投资估算总金额150.85亿元。
计划于2017年12月开工建设,
2020年12月竣工。
“16.6公里,150亿,比地铁还贵?”
早在3月9日,苏州市规划局门户网站就公示了苏州市中环快速路北线二期工程(规划变更)方案:
西起——S228互通立交;高架——黄桥镇旺湖路;
隧道——中心河、苏埭路、永方路、广济北路、文灵路、织锦路、金砖路、御窑路;
桥梁——元和塘、齐门北大街;
隧道——采莲路、澄和路、相城大道、澄虹路、澄阳路;桥梁——现状S227(东环北延)、常台高速(G15w);隧道——相城教育组团、阳澄西湖;
进入园区,星湖街西侧接地升坡;高架——星湖街、星塘街;与现状中环北线高架相接。
近半工程需要穿隧道
隧道建设最大支出包括直接工程费用和措施费用。其中,措施费用涉及围堰、清淤、深基坑围护等。
拆迁体量巨大
相城区段,又称“春申湖路快速化改造”,仅该段沿线,涉及拆迁户就992户,预计拆迁资金达25亿元。
据悉,中环快速路北线二期相城段,目前已经全面启动房屋拆迁、绿化迁移、管道迁改工作。
从相城区到园区更加快捷
相城区段路线全长13.3km,占项目总长80%。建成后,将成为相城又一条东西大动脉。
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