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预计2019年，常熟第三条高架将建成通车！

发布时间：2017-10-26     来源：常熟房产网

通港路连接虞山镇、海虞镇、梅李镇和常熟经济技术开发区，是常熟主要的交通动脉之一。通港路快速化改造工程是我市开建的第三条高架道路，工程自开工之日起就备受关注。目前，通港路快速化改造四个标段的建设工作正在有序推进。

通港路快速化改造分为4个标段进行，按照“主线高架+地面辅道”方式建设。其中，最靠近城区的是S1标段，全长4.15公里，起点位于汪家桥东侧，终点与已建成的黄河路立交相接。

记者跟随施工人员，爬上了正在施工的一处高架。这处高架桥梁单联就有160多米长，宽约25米，深约2米，近似一个倒梯形的结构。施工现场就像一个巨大的钢筋笼子，工人们仔细地焊接好每一根钢筋，确保工程质量。据介绍，这里采用的是现浇箱梁工艺，工人们要先按照设计需求扎好钢筋，然后浇灌混凝土，形成供汽车通行的高架桥面。现浇箱梁不仅整体性好，而且刚度大、适应性强。整个S1标段的高架全都采用这一工艺。

龚伟达　通港路快速化改造工程S1标段项目负责人
 
现在在花比较大的力气做现浇箱梁，我们的支架的话，也上了七联箱梁，今年要完成九联现浇箱梁的任务，占总量的15%，整个我们高架的话，到明年完成年底前高架要全部完成，具备通车条件。
 
 
由于接近城区，通过工地的社会车辆较多。施工方还精心设计了绕行的线路，既保证了施工安全，又保障了交通通畅。整个S1标段包括6条上下匝道、2条立交匝道、4座地面桥梁以及3道涵洞。其中，跨204国道的跨径比较大，是S1标段的施工难点之一。
 
 
龚伟达　通港路快速化改造工程S1标段项目负责人
 
中间跨径最大76米，跨径比较大，车流量比较多，施工的时候带来交通的压力，还有交通的隐患。还有个难点是下穿沪通铁路施工，我们一个时间节点比较紧，铁路部门要求我们在试运行前要完成，基本上明年六月份底下的现浇箱梁，包括高架部分要全部完成。
 
 
通港路高架
 
通港路快速化改造的高架快速路采用双向六车道，设计时速为每小时80公里，全线设置8对上下匝道，预留1对匝道，工程还要改建地面桥梁11座。目前，通港路快速化改造的各标段均进展顺利，整个工程预计2019年建成通车。届时，整条快速化道路将成为一条连接常熟市镇重要板块的纽带。
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